A bateria automotiva e seus segredos

Quando chegava ao fim de sua vida útil, as partidas ficavam difíceis e quando "morria", ou seja, descarregava totalmente, era só fazer o veículo "pegar no tranco"; para tanto bastava chamar alguns amigos para empurrar o carro, ligava a chave, engatava-se uma "segunda", soltava-se a embreagem e estava tudo resolvido.

Hoje em dia, com os carros modernos, essa situação é impensável, pois muitos possuem vários processadores, são multiplexados, tem câmbio automático, etc.
Neste novo cenário, a bateria ganhou um protagonismo fundamental e tornou-se motivo de total atenção do reparador, que a enxerga como uma peça essencial cuja condição pode influenciar o desempenho do motor e do veículo como um todo.

A bateria automotiva é um dos primeiro itens a ser checado quando o veículo apresenta algum tipo de defeito no sistema de injeção eletrônica ou outro sistema que dependa de um correto e estável fornecimento de tensão e corrente.

Para o reparador, a qualidade da bateria se tornou uma questão crucial para evitar a necessidade de refazer algum conserto e natural mau humor do cliente que tem que voltar à oficina para reclamar de algum serviço que não ficou bem-feito em função de uma bateria em más condições.

Tão importante quanto a verificação da bateria, por envolver os mesmos riscos, é fundamental a checagem do sistema de carga do veículo que deve oscilar entre 13,8 V e 14,8 V, lembrando que  valores abaixo do mínimo e acima do máximo podem comprometer uma bateria, mesmo nova  e de qualidade.

Com a tensão abaixo de 13,8 V, mesmo uma bateria nova  e de qualidade acaba perdendo energia, o que vai comprometer a estabilidade dos sistemas que dependem de uma alimentação estável, e no médio prazo, pode fazer com que não se consiga dar a partida no motor. Já quando o contrário acontece - sistema de carga operando acima de 14,8 V - as placas de bateria têm desgaste prematuro por excesso de carga, o que vai encurtar bastante a vida da bateria, independentemente de sua qualidade.

COMO SABER QUE É A HORA DE TROCAR A BATERIA?

A vida útil da bateria não se encerra de repente; normalmente vai dando sinais, como a partida se tornando mais fraca e lenta, o relógio interno perde a programação, pode zerar o hodômetro parcial e apagar as memórias do rádio. Para testá-lo, o ideal e utilizar um equipamento que promova uma alta descarga na bateria. Se a tensão cair demais, é sinal de que ela está descarregada ou que está no fim da vida útil. Para isso o existem equipamentos específicos para que esta análise seja realizada com segurança da qualidade operacional da bateria.

Teste de Baterias Automotivas: É a representação do Teste do CCA (corrente de partida a frio), que é uma corrente máxima que a bateria pode fornecer em baixas temperaturas. No inverno, devido às baixas temperaturas, o motor exige mais energia da bateria para o funcionamento do carro.   www.vaniobaterias.com.br 

QUAIS PROBLEMAS PODEM RESULTAR DE UMA APLICAÇÃO INCORRETA DA BATERIA?

A escolha de uma bateria com uma capacidade incompatível com o sistema elétrico do veículo, pode resultar em diminuição da vida útil e falha precoce da bateria. Normalmente, o resultado é um baixo nível de carga, sobrecarga, sulfatação das placas da bateria ou descarga profunda. Além disso, o carro  pode apresentar falhas de funcionamento, como por exemplo, se forem instados equipamentos elétricos acima da capacidade de corrente de recarga do alternador, a bateria não será devidamente recarregada e por consequência poderão ser afetadas sua capacidade de partida do motor e vida útil. 

Fonte: Jornal Oficina do Carro.